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バイクとジョギング5キロ

趣味のこと 特に バイク、ジョギング、低山登山、写真、オーディオ そしてちょっと健康について

ブログ一覧 >> 2019年01月 の記事 (9件)

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アドレスV125Sを売った訳

同じバイクは買わないという自分なりの決め事があるのですが、

例外の一つがこのバイク

アドレスV125Sリミテッド。

グリップヒータ、シートヒータ、など装備され、寒い中でも比較的快適に走れる。

小柄な車体で取回しがよく、また軽いのでよく走るし燃費もいい(世間からは通勤快速と呼ばれている)。

購入後、リアバッグや風防を付け満足度と快適度が上がった。

自分は小さいバイクで長距離行くことも好きで、これで岐阜や越前海岸などへ旅をした。

 

ずっと乗り続けるつもりでいたが・・・・

 

これまでは全く気にならなかったがこのバイク取回しがよく小回りが利くことと引き換えにタイヤが10インチと原付並みに小さく乗っていて路面の凹凸による上下振動が大きく出る。

で、年のせいか最近首が痛くアドレスに乗る度に痛みが悪化するようになった。

しばらく様子を見たが首の痛みは治まらず、”乗れないならヒータを活用できる冬前に”と先月売却した。

今家にあるバイクで唯一新車で買ったし、お気に入りでもったいない気はしたが

身体の事情で今後乗れないので、やむなくドナドナ。

 

”5000キロの思い出ありがとう。

次のオーナーからも大事にされることを祈ってます”

でした。

 

添付画像


 
     

     
 
NC700Xミニインプレ

今所有するNC700Xはお気に入りバイクです。

前にNC750Xに乗っており同機種2台目となるのですが

1 安かった

2 何とか一人でも起こせる車重

3 もともと傷がついているので取扱いに過度に気を付けなくて済む

  (それだけぼろいとも言えますが)

4 足がつく

ので購入、気軽に乗り出すことができます。

燃費もツーリングではリッター35Kmくらい行きますし、低回転でもそこそこ力もあり、ギアチェンジが少なく楽です。

このバイク2気筒ですが、270度クランクであり、排気音はドドッ、ドドッという感じでVツインの鼓動です。

ホンダ製なので排気音は静かですし、振動を抑えるためにバランサーがついていることから某アメリカンのようにことさら鼓動を強調しているわけでなく程よく感じるくらいです。

この塩梅が実は難しいところで、鼓動を快く感じるか不快に感じるか人それぞれで、ホンダ製は乗り手に寄り添っている感じがします。

自分はいいバイクと思いますが安っぽいイメージなのか人気はいまいち。

ですが、乗って快適なので今年もいっぱい走りますぞ。

 

添付画像
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走ったり歩いたりには深いわけが

今日の朝食は菓子パン。おかずは煮豆。

さっきシュークリーム食べた。

まだガーナミルクチョコが食べたい。

そうです。甘いものが好きなのです。

食べるのを控えるかその分消費するかの2択で運動の方を選んだわけで。

 

それにしてもこんな食生活をしているとインシュリンが無くなってしまいそうで、そこは自分なりに気を付けている。

さっき食べたと言ったシュークリームは実は半分残したし、ガーナミルクチョコは箱を見て食べた気になるように強い気持ちで頑張る。

ただ、強い気持ちがあれば最初から甘いものは控えるのですがねー。

 

ちなみに、いわゆる甘辛でお酒も好きですねー。

お酒のつまみがチョコは全然問題ないし、羊羹でも行けます。 

 



 
     

     
 
ああ 万歩計

雨が降りそう、寒い、日はジョギング中止。

でウォーキングをする。

そんな日は目標一日1万歩。

しかし一気に1万歩歩こうとすると大体2時間かかるので相当な意気込みがないとできないですね。

最近は万歩計をつけているのですが一日1万歩は何回かに分けて最後に1万歩に達成するのが負担が少なくていいようです。

ただ、万歩計をつけているので1万歩歩けるので自己管理での1万歩を目指したとしたらたぶん5000歩くらいで終わっているかも(自分に甘いもので)。

今日は朝から800歩。

あとはたったのキューセンニヒャク歩だぁ。 



 
     

     
 
バイクメンテ チェーンに注油

昨年10月に購入したNC700X。

バイク店購入という事もあり

”マア当分はノーメンテで問題ない”

と思っており、エア調整くらいで何もしないまま、しかし特に不具合もなく2000キロ弱走った。

が、どうもドライブチェーンの動きが悪いというか後輪をから回ししてもぎこちなく、目視でもオイルが見えない。

それでも「シールチェーンだから大丈夫」かとも思ったが

今の季節は整備時期と専用オイルを注油した。

ついでに張りも調整、そして試乗。

ちょっと大げさな感想として、乗り心地が劇的に変わった。

バイクの動きが軽くスムースになったことが体感でき、速度を落としてもぎくしゃくしにくくなった(ノンスナッチ速度が落ちた)。

メンテをちょっとなめていた。と深く反省した。

 

     安全はすべてに優先する。

 

日頃の点検、走行前点検、そして”清掃”を心がけます。

ずっと前に”汚い車の事故率が高い”と聞いたこともありますし。 



 
     

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